انجام پایان نامه و پروپوزال ارشد عمران موسسه عمران شریف

مهندسی عمران از جمله رشته هایی است که بیانگر کاربرد علم در ایجاد سازندگی و عمران کشور است. یعنی هر چیزی که به آبادی یک کشور باز می‌گردد، مانند سد، فرودگاه، جاده، برج، تونل، دکل های مخابرات، ساختمان های مقاوم در مقابل زلزله، سیل و آتش، نیروگاه های برق و مصالح سبک، ارزان و با کیفیت مناسب برای ساخت و ساز، در حیطه ی کار مهندس عمران قرار می‌گیرد، مهندسی عمران طیف بسیار وسیعی از کارها را در بر می‌گیرد. یعنی اگر بخواهیم ساختمان، پل، برج، تونل، راه، سیلو و یا شبکه های فاضلاب بسازیم در آغاز به یک مهندس کارآمد عمران نیاز داریم تاعلاوه بر رعایت جنبه های فنی و اجرایی، اقتصادی نیز عمل کند. چون اقتصادی بودن یک اصل در مهندسی عمران است. گرایش های مهندسی عمران در مقطع کارشناسی ارشد مهندسی سازه هدف دوره کارشناسی ارشد سازه تربیت افرادی است که دارای توانایی و مهارت جهت طراحی و نظارت بر پروژه های تخصصی در زمینه سازه و دارای توان تحقیقاتی جهت حل مسائل در این زمینه می باشند. این پروژه های تخصصی می تواند شامل ساختمانهای بلند و ساختمانهای کوتاه نسبتاً پیچیده ، ساختمانهای صنعتی ، برجهای سیلوها، سازه های آبی ماند بندها و سدها و مخازن ذخیره آب ، بندرسازی و پلهای بزرگ و تونلها و نظیر آن باشد.فارغ التحصیلان این رشته می توانند در مجموعه های مهندسین مشاوره سازه ، معماری، موسسات صنعتی ، وزارتخانه ها ، سازمانهای مسئول اجرای طرح های عمرانی، راه و ترابری و … فعالیت نمایند . مکانیک خاک و پی (ژئوتکنیک) این گرایش ، مهارت جهت طراحی و نظارت بر اجرای پروژه های تخصصی در زمینه مکانیک خاک و پی برای داوطلبان را ایجاد می­کند ، یک فرد متخصص در این گرایش توان تحقیقاتی کافی جهت حل مسائل جدید در این زمینه را دارد. به طوریکه تمام نیروهای وارد بر پی سازه و خاک زیرپی را بررسی می­نماید و بر اساس آن طراحی بهینه را انجام می­دهد. سازه محکم و استاندارد بر روی خاک ضعیف معنایی ندارد به همین جهت در ایران این رشته دارای پتانسیل کاری بسیار بالا می­باشد به طوریکه طبق بخشنامه سازمان مسکن و شهرسازی ، سازه­های بالای هفت طبقه باید زیر نظر مهندسی ژئوتکنیک باشد و خاک زیرسازه بر اساس گمانه­ ها و تست­های آزمایشگاه مکانیک خاک مورد بررسی قرار گیرد. مهندسی زلزله در این گرایش از مهندسی عمران نیروهای وارد بر سازه در اثر وقوع زلزله کاملاً تحلیل می شود و براساس این تحلیل، سازه هایی جهت مقابله با این نیروی ناشناخته طراحی می شوند به همین جهت یک مهندس زلزله میتواند در مورد پروژه های خاص و مهم ، دخالت زیادی در امر طراحی داشته باشند دو طرح جدیدی از چگونگی اعمال بار بر سازه ارائه نمایند. این مهارتها پس از پروژه های مطالعه رفتار لرزه ای سازه های مختلف ، مطالعه رفتار دینامیکی اتصالات گوناگون ، مطالعه خواص مکانیک مصالح تحت بارهای دینامیک و … بدست می آید. مطب پیشنهادی : انجام پایان نامه ریاضی کارشناسی ارشد و رساله دکترا در موسسه عمران شریف مدیریت ساخت پروژه­های بزرگ عمرانی نیاز به یک هدایتگر و مدیر متبحر دارند که بتواند در حوزه­های طراحی و مبانی عمرانی دستاندرکاران، دخالت نماید به این جهت و به منظور مدیریت بهینه در اجرا و ساخت پروژه­های بزرگ عمرانی در سطح ملی،منطقه­ای و شهری افرادی که در این گرایش تحصیل می­کنند. مهندسی سازه هیدرولیکی این گرایش جهت آموزش دوره های تحلیل و طراحی سازه هایی که عمدتاً در ساختمانهای هیدرولیکی مانند سدهای انحرافی، سدهای مخزنی ، مخازن آب ، تونلهای آب بر ، تأسیسات انتقال آب، تأسیسات حفاظتی در مقابل سیل و … در نظر گرفته شده است. مهندسی سازه ­های دریایی تحلیل و طراحی سازه هایی که عمدتاً در کارهای دریایی مانند اسکله ها (نوع شمع و عرشه – صندوقهای وزنی- شناور) ، موج شکنها، سکوها ، دیوارهای ساحلی و تأسیسات حفاظتی ، ستونهای مهاربند و کلیه تأسیسات بندی، بر عهده مهندس سازه های دریایی می­باشد. مهندسی آب هدف از این دوره تربیت متخصصانی است که بتوانند در زمینه های مختلف شناخت منابع و نیازهای آبی، ذخیره و کنترل و انتقال ، انحراف و توزیع آب ، بهره برداری و مدیریت منابع آب و برنامه ریزی در سطوح بالا برای سیاستهای آبی مملکت در مراحل مختلف طراحی، نظارت ، مدیریت و اجرای پروژه های آبی می باشند. که این امر با تأکید بر یکی از گرایشهای اصلی مهندسی آب نظیر هیدرولیک ، هیدرولوژی و مدیریت منابع آبی می باشد. مهندسی برنامه ریزی و حمل و نقل برنامه ریزی حمل و نقل ملی ، منطقه ای و شهری و طراحی سیستمهای حمل و نقل شهری (مثل منوریل) و بین شهری ، مسائل ترافیکی ، طرح و عملیات طرق و سیستمهای مختلف حمل و نقل (اعم از زمینی، دریایی ، هوایی و …) بر عهده کارشناسان ارشدی می باشد که در این گرایش تحصیل نموده اند. مهندسی راه و ترابری هدف این دوره تربیت افرادی است که دارای توانایی های لازم جهت طراحی و نظارت بر اجرای پروژه های تخصصی در زمینه مهندسی راه و ترابری و توان تحقیق و حل مسائل در پروژه های تخصصی شامل راه- راه آهن- فرودگاه ، حمل و نقل و ترابری می باشد. مهندسی محیط زیست نظارت بر حسن اجرای پروژه های تخصصی در زمینه های مختلف مهندسی محیط زیست، شناخت و کنترل آلودگی منابع آب ، خاک و هوا – کنترل آلودگیهای حاصل از مواد زائد جامد – برنامه ریزی و مدیریت اجرای طرحهای زیست محیط و … بر عهده ی یک مهندس محیط زیست می باشد. مهندسی رودخانه در این دوره پذیرفته شدگان به مطالعه و شناسایی هر چه عمیق تر مسائل فرسایش و رسوب در رودخانه ، کنترل سیلابها و ساماندهی آنها خواهند پرداخت. در صورت عدم کنترل های مذکور خسارات بسیاری نشای از رسوب، سیلال و تغییر مسیر جریانها بر بودجه های مملکتی وارد خواهد آمد. مهندسی آب و فاضلاب به منظور مطالعه ، طراحی، احداث و بهره برداری و نگهداری و مدیریت تأسیسات شرکتهای آب و فاضلاب و تأمین نیروی انسانی متخصص جهت رفع تنگهای موجود در وزارت نیرو این گرایش در دانشگاهها تدریس می­شود. که در این دوره پذیرفته شدگان به مطالعه و شناسایی هر چه عمیقتر مسائل آب و فاضلاب ، بهره برداری بهینه از تأسیسات آب و فاضلاب و روشهای رشد و توسعه علوم مهندسی در این گرایش و … می پردازد. مریم سعیدیان ۰۹۰۵۹۰۴۷۱۸۵

انجام پایان نامه ارشد عمران عمران شریف

افزار سیف SAFE نرم‌افزاری برای طراحی و تحلیل انواع دال‌های بتنی است. دال‌های بتنی پیش‌تنیده و شالوده ها از جمله دال‌هایی هستند که در سیف طراحی و تحلیل می‌شوند. این نرم‌افزار قادر به طراحی انواع سقف‌های بتنی سازه‌ای مانند دال‌های تخت و مجوف نیز هست. تولید، ویرایش، تحلیل، بهینه‌سازی و نمایش نتایج حاصل از تحلیل مدل‌ها در محیط گرافیکی قدرتمند این نرم‌افزار انجام می‌شود.

 

نتایج تغییرشکل در نرم افزار سیف

نتایج تغییرشکل در نرم افزار سیف

 

شرکت تولیدکننده SAFE

نرم افزار سیف توسط شرکت «سی اس آی، CSi» وابسته به دانشگاه برکلی در کالیفرنیای جنوبی طراحی شده است که بیشتر برای طراحی دال های بتنی ارائه می شود. ایده‌ی اولیه‌ی تولید نرم‌افزارهای طراحی و تحلیل ساختمانی در سال ۱۹۶۳ شکل گرفت. شرکت Computers and Structures که به CSi معروف است، از سال ۱۹۷۵ جزء شرکت‌های پیشرو در تولید چنین محصولاتی است. در حال حاضر هزاران مهندس در بیش از ۱۶۰ کشور دنیا در حال استفاده از محصولات این شرکت هستند. نرم‌افزارهای ETABS، SAP2000، SAFE، CSiBridge و PERFORM-3D پنج نرم‌افزار اصلی تولید شده توسط این شرکت هستند. در ساخت سازه‌های معروفی در سراسر جهان از نرم‌افزارهای CSi استفاده شده است. ازجمله این سازه‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • برج تایپه ۱۰۱ تایوان
  • مرکز تجاری نیویورک
  • ورزشگاه آشیانه‌ی پرنده در پکن

سیف فضای گرافیکی بسیار قدرتمندی دارد و همه عملیاتی که مربوط به ایجاد و اصلاح مدل و بهینه‌ سازی طرح می باشد در آن صورت می گیرد. این نرم افزار قابلیت های زیادی دارد و بیشتر برای رشته های مهندسی عمران مورد استفاده قرار می گیرد.

نرم افزار Safe قادر به تحلیل و طراحی صفحات خمشی می باشد:

  • رفتار غشایی یا تنش در صفحه Membrane
  • رفتار خمشی یا کرنش در صفحه Bending-Plate
  • رفتار پوسته ای یا ترکیبی Shell

 

شبیه سازی پی در نرم افزار سیف

شبیه سازی پی در نرم افزار سیف

 

ویژگی‌های نرم افزار Safe

  • نرم‌افزار سیف از محیط گرافیکی قدرتمند و در عین حال ساده‌ای برخوردار است که شباهت زیادی با فضای سایر نرم‌افزارهای شرکت CSi دارد.
  • در این نرم‌افزار کاربر می‌تواند هندسه‌ی مدل، نیروها یا تغییرمکان‌ها را از نرم‌افزار ETABS فراخوانی کند.
  • هم‌چنین امکان فراخوانی پلان سازه از سیف به اتوکد به منظور تدوین نقشه‌های اجرایی برای کاربر فراهم است.
  • خروجی‌های حاصل از تحلیل در این نرم‌افزار، در قالب فایل‌های Excel و Access قابل استخراج هستند.
  • در محیط سیف، رفتار خاک با استفاده از فنرهای خطی که سختی آن‌ها براساس ضریب عکس‌العمل بستر به دست می‌آید، شبیه سازی می‌شود.
  • انواع دیوارها و رمپ‌ها، انواع ستون‌های T شکل، L شکل، مدور و… در سیف قابل طراحی هستند.
  • روش‌های جدید تحلیل، تولید خودکار شبکه‌ی اجزای محدود و حل سریع معادلات از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه سیف است.
  • در آخرین نسخه از این نرم‌افزار، قابلیت طراحی و تحلیل تیرها و دال‌های پس‌کشیده هم به توانایی‌های سیف اضافه شده‌است.
  • در این نرم‌افزار امکان طراحی و تحلیل براساس بسیاری از آیین‌نامه‌های معتبر وجود دارد. ازجمله این آیین‌نامه‌ها می‌توان به آیین‌نامه‌ی طراحی بتنی ACI و AASHTO LRFD 2007 اشاره کرد.

 

نتایج تنش های زیر پی پس از تحلیل در نرم افزار Safe

نتایج تنش های زیر پی پس از تحلیل در نرم افزار Safe

 

مراحل طراحی پی و دال در SAFE

  • مرحله‌ی ۱- استخراج نیروهای عکس‌العمل: نیروهای وارد بر شالوده را می‌توان به‌صورت دستی وارد نرم‌افزار کرد. همچنین می‌توان از قابلیت سیف در استفاده از خروجی نرم‌افزارهای مختلفی چون SAP2000 و ETABS بهره برد.
  • مرحله‌ی ۲- تعریف مشخصات مصالح، انواع بارگذاری، خاک و…: در این مرحله مشخصات مصالح موجود و بارهای وارد به سازه مانند بارهای مرده، زنده، زلزله، باد، برف و… تعریف می‌شود. مشخصات خاک که بر مبنای آزمایش خاک (ژئوتکنیک) و زمین‌شناسی به دست آمده در این مرحله به نرم‌افزار داده می‌شود. تنش مجاز، وزن مخصوص، ضریب فنریت، ضریب چسبندگی و زاویه‌ی اصطکاک داخلی از جمله این مشخصات هستند.
  • مرحله‌ی ۳: ترسیم پی یا دال، اعمال بارگذاری، اختصاص مشخصات و تنظیم پارامترهای تحلیل
  • مرحله‌ی ۴: تحلیل
  • مرحله‌ی ۵: طراحی پی یا دال: در این مرحله طراحی براساس نتایج تحلیل انجام گرفته و تنش‌ها کنترل می‌شوند. به عنوان مثال اگر تنش زیر پی از مقدار مجاز بیشتر باشد، لازم است ابعاد پی بزرگتر شود. پس از تعیین ابعاد پی، ضخامت و آرماتور لازم براساس آیین‌نامه‌ی انتخاب شده تعیین می‌گردد.

 

مراحل طراحی پی و دال در SAFE

مراحل طراحی پی و دال در نرم افزار Safe

 

قابلیت های نرم افزار سیف

  • استفاده از الگوریتم‌های جدید تحلیل مدل
  • تولید خودکار شبکه اجزای محدود
  • روش حل سریع معادلات و سیستم مدیریت حجم زیاد
  • به کارگیری المان‌های خمش صفحه‌ای دقیق
  • استفاده از تنش‌های کل که نتایج قابل قبولی را بدون نیاز به یک شبکه اجزاء محدود ریز نشان می دهد
  • امکان طراحی بر اساس آئین‌نامه های طراحی بتنی و سایر آئین‌نامه‌های معتبر
  • امکان فراخوانی هندسه مدل و همچنین نیروها برای «پی» و یا تغییر مکان‌ها برای دال‌ها از برنامه ETABS
  • امکان ارسال پلان به اتوکد برای نقشه‌های اجرائی

 

طراحی میلگرد با استفاده از نرم افزار سیف

طراحی میلگرد با استفاده از نرم افزار Safe

 

کاربرد های مهم نرم افزار سیف

  • خروجی مدل قالب را ارائه می دهد.
  • جزئیات طرح طبق کد 2007 AASHTO LRFD و با استفاده از عوامل Live-Load Distribution Factors برای رونمای پل بتنی پیش فشرده چند حفره‌ای بررسی و پیاده سازی می شود.
  • میزان فشار، قابلیت پیچش و توانایی برش با استفاده از MCFT بررسی می شود.
  • امکان پیاده‌سازی طرح قالب بتن با استفاده از کد “AASHTO LRFD 2007”.
  • بهبود سرعت خاص برای تولید و ساخت لولاهای قالبی AASHTO/Caltrans جهت آنالیز ساده.
  • ارتقای مدل سازی دیافراگم‌ های تیر فولادی برای تیر فولادی پل‌ها.
  • حصول پیشرفت‌های کلی در زمینه‌ی ویژگی طرح ارتعاش مکانیزه پل.
  • استفاده از بخش قالب بتنی ستون پایه U شکل برای حوضچه‌های فولادی مدل در Bridge Modeler، هر بخش توسط یک تکیه‌گاه در مرکز و دو تکیه‌گاه در لبه‌های ستون اصلی پشتیبانی می‌شود.
  • افزوده شدن امکان برخورداری از طرح قالب فولادی برای کد “NORSOK N-004” به انضمام قابلیت بررسی منگنه کاری به ضریب Offshore
  • طراحی قسمت‌های غیر لوله‌ایی بر اساس کد یورو code 3-2005 توسط پیوست Norwegian National Annex ارائه می‌گردد.
  • بهبود فرمان چرخش 3-D در رابط کاربری گرافیکی برنامه برای کار در تصویر بزرگ‌نمایی شده (zoom-in)
  • قادر به تحلیل و طراحی انواع پیچیده دال ها (دال یکطرفه، دال تخت با کتیبه، دال دو طرفه با تیر، دال پس کشیده با تیر، دال تخت پس کشیده و… ) و پی های پیچیده می باشد.

 

نتایج تغییرشکل در نرم افزار سیف.

نتایج تغییر شکل در نرم افزار سیف

 

بازار کار و آینده کارکرد با نرم افزار سیف

امروزه با پیشرف ساخت و ساز، مهندسان مجبور هستند که برای داشتن کیفیت خوبی از کار خود از نرم افزارهای مختلفی استفاده نمایند. با توجه به اینکه کشور عزیزمان ایران، در صنعت ساخت و ساز، پیشرفت زیادی کرده است، لازم است که تمامی گام های این صنعت، اصولی و بر اساس رعایت نکات و ضوابط مهندسی بر اساس جدیدترین مباحث آیین نامه ای استفاده شود. لذا برای تحقق این امر لازم است مهندسین علاوه بر داشتن اطلاعات به روز، از نرم افزارهای نوین بهره ببرند.

بازار کار نرم افزار سیف علاوه بر انجام پروژه های محوله در دروس دانشگاهی، به منظور طراحی پی و دال سازه های مختلف از قبیل ساختمان، سوله، سیلو، منابع نفت و… مورد استفاده قرار می گیرد. هم چنین با توجه به کاربرد گسترده نرم افزار Safe دانشجویان و فارغ التحصیلان می توانند در بسیاری از پروژه ها، مقالات و پایان نامه های کارشناسی ارشد خود از آن استفاده نمایند.

در نرم افزار Safe همچنین قابلیت ارائه جزئیات به صورت نقشه فراهم شده است، اما با توجه به اینکه اصول ارائه نقشه در کشورهای مختلف با یکدیگر متفاوت می باشد، از این قابلیت به طور گسترده و برای ارائه نقشه های اجرایی در ایران نمی توان به صورت مستقیم استفاده کرد.

در نسخه جدید سیف SAFE عناصر چند ‌بعدی طبق مدل سازی و ابزارهای ترسیم تصاویر معرفی شده‌اند. این مجموعه با بهره‌گیری از استاندارد‌های موجود در حوزه عملیاتی بودن طرح و خلاقیت آن امکانات تازه‌ای برای کاربران فراهم می‌کند. این برنامه حوزه های مختلف فرایند طراحی مهندسی، از طرح کلی قالب‌بندی گرفته تا معرفی جزئیات کامل ترسیم در محیطی ساده و قابل درک به تصویر می‌کشد.

در نرم افزار SAFE از تئوری های جدید و پیشرفت های جدید علمی بر اساس روابط تیرهای خمشی استفاده شده است. نیز توانایی انجام قسمت های مختلف فرآیند مهندسی، از طرح اولیه تا نمایش جزئیات، تجزیه و تحلیل طرح در جهت رفع ایرادات و انجام بهینه سازی روی مدل، فراهم شده است.

گروه مهندسی عمران شریف باکادری مجرب از اساتید و فارغ التحصیلان مهندسی عمران از بهترین دانشگاه های کشور قادر است شما را در انجام پایان نامه.پروپوزال. صفرتاصد پایان نامه همراهی کند.

۰۹۰۵۹۰۴۷۱۸۵ مریم سعیدیان

انجام پایان نامه ارشد عمران زلزله

انجام پایان نامه ارشد عمران زلزله

اصل هامیلتون

در برخی موارد به کار بردن روش انرژی که بر اساس کمیت‌های عددی انرژی جنبشی و انرژی پتانسیل دستگاه می‌باشد، نسبت به روش برداری مناسب تر است. این روش که مبتنی بر اصل هامیلتون می‌باشد، معمولاً به صورت زیر نوشته می‌شود:

که در این رابطه:

T: انرژی جنبشی

V: انرژی پتانسیل

W: کار انجام شده توسط نیروهای غیرپتانسیل نظیر نیروی میرایی و بارهای خارجی دلخواه

 : نشان دهنده تغییرات این انرژیها

اصل هامیلتون بیان می‌دارد:

مجموع تغییرات انرژی‌های جنبشی و پتانسیل دستگاه و کار انجام شده توسط نیروهای غیرپتانسیل در فاصله زمانی  برابر صفر است.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

اصل کار مجازی

اصل کار مجازی بیان می‌دارد:

کار مجازی انجام شده توسط نیروهای فعال خارجی بر روی یک مجموعه مکانیکی ایده‌آل در حد تعادل به ازای هرگونه جابجایی مجازی سازگار با قیود مجموعه مساوی صفر است.

شرط تعادل سیستم هم ارز با صفر بودن نیروها در یک تغییر مکان مجازی می‌باشد. طرز به کار بردن این اصل برای دستیابی به معادله حرکت دستگاه به این ترتیب است که ابتدا باید کلیه نیروهای وارده بر جرم‌های متمرکز شده دستگاه را مشخص نمود. به ویژه نیروهای لختی که طبق اصل دالامبر بدست آمده‌اند، سپس در هر درجه آزادی دستگاه تغییر مکان نسبی ایجاد کرده و کار انجام شده توسط نیروهای متعادل‌کننده را برابر صفر قرار می‌دهیم. به این ترتیب برای n درجه آزادی n معادله تعادل می‌توان نوشت که به n معادله حرکت دستگاه منتهی می‌گردد. اگر دستگاه شامل تعداد زیادی جرم متمرکز باشد روش‌های انرژی یا مکان‌های مجازی مناسبتر می‌باشد.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

نیروهای مؤثر در معادلات حرکت

نیروهای مؤثر در معادله حرکت دستگاه‌هایی که به صورت یک درجه آزادی مدل شده‌اند، عبارت از نیروهای مقاوم در مقابل تغییر مکان، سرعت و شتاب می‌باشد. عاملی که تغییرمکان را به نیرو مربوط می‌کند معمولاً به شکل فنر مدل می‌شود.

نیروی فنر fs همواره در امتداد محور فنر عمل می‌کند، در محدوده تغییر طول‌های کوچک رابطه نیرو و تغییر طول فنر را به صورت خطی در نظر می‌گیریم، از آنجا که تغییر طول مدلی از تغییر شکل واقعی سازه می‌باشد با توجه به خطی بودن رابطه نیرو- تغییر مکان در محدوده تغییر شکل‌های کوچک سازه طبق قانون هوک، این فرض کاملاً منطقی است؛ لذا می‌توان نوشت:

که در آن k ثابت فنر نامیده شده و واحد آن عبارتست از واحد نیرو بر واحد طول .

در یک سازه تغییر شکل یافته به غیر از جذب انرژی ناشی از تغییر شکل ارتجاعی آن که با فنر بالا مدل می‌شود، مقداری انرژی نیز تلف می‌گردد. به عبارت دیگر در هنگام تغییر شکل سازه، مکانیزم‌های میرایی در آن به وجود می‌آید. مدل تحلیلی متداولی که برای میرایی در تحلیل‌های دینامیکی در نظر گرفته می‌شود، کمک فنر ویسکوز می‌باشد. ثابت تناسب نیروی میرایی با سرعت، ضریب میرایی نامیده شده و با C نمایش داده می‌شود؛ بنابراین نیروی میرایی را می‌توان با رابطه زیر در معادله تعادل منظور نمود.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

واحد C در دستگاه SI برابر  است.

تعیین کردن و منظور کردن نیروهای لختی در معادلات حرکت شاید مهم‌ترین بخش از مراحل تعیین این معادلات باشد. نیروی لختی ذره از معادله حرکت نیوتن بدست می‌آید:

در این رابطه m جرم ذره و شتاب آن نسبت به دستگاه مختصات ماند می‌باشد که به شکل یک دستگاه متعامد واقع در یک نقطه از فضا و بدون حرکات انتقالی و چرخشی فرض می‌شود. علامت منفی نمایانگر این است که نیروی لختی در جهت عکس شتاب حرکتی منظور می‌گردد. معادل تعادل دینامیکی را می‌توان به شکل زیر نوشت.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

یعنی نیروی لختی را از حاصلضرب جرم ذره در شتاب حرکت آن بدست آورده و در خلال جهت بردار شتاب وارد معادله تعادل نیروها می‌نماییم.

معادلات حرکت سیستم‌های n درجه آزادی

روش دیگری که می‌توان با آن معادلات حرکت را بدست آورد استفاده از ضریب تأثیر است. هدف از ارائه این روش تفهیم تعبیر فیزیکی عناصر ماتریس‌های ضرایب است که در معادلات حرکت ظاهر می‌شود.

دراین معادله دیفرانسیل برداری، هر مختصه  مشخصه یک درجه آزادی سیستم است. در هر مختصه یک نیروی خارجی معلوم  اعمال می‌شود که در حالت تعادل این نیرو باید به وسیله نیروهای داخلی وارده در آن نقطه متعادل شود. این نیروهای داخلی عبارتند از:نیروی اینرسی  ، نیروی میرائی  و نیروی الاستیک

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

امواج کشندی یا آب‌تاز، آبلرزه یا تسونامی (Tsunami) یکی از بلایای طبیعی است. سونامی به لرزش شدید آب دریا گفته می‌شود که در پی زمین‌لرزه‌های زیر دریا پدید می‌آید. آبی که به لرزه درآمده به‌شکل موج‌های عظیم به کرانه‌ها رسیده و ویرانی به بار می‌آورَد. سونامی موقعی شروع می‌شود که حجم عظیمی از آب به‌سرعت مرتفع می‌شود. این حرکتِ سریع می‌تواند در نتیجه یک زلزله زیرآبی رخ دهد یا بر اثر لغزیدن صخره، یا یک انفجار آتشفشانی یا هر حادثه دیگری که انرژی زیادی دارد ایجاد شود. همچنین برخلاف امواج معمولی، انرژی راننده سونامی نه روی سطح آب بلکه از میان آب حرکت می‌کند. ارتفاع سونامی معمولاً تا هنگامی که به کنار ساحل برسد بیش از یک متر نیست و معمولاً قابل تشخیص نیست. سونامی‌ها اغلب به صورت رشته‌های طغیان‌های قدرتمند و سریع آب و نه به صورت یک موج منفرد غول‌آسا تظاهر می‌کنندکه به خصوص باعث تخریب ساحل می‌شود.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل پنج تا ۹۰ دقیقه پس از ضربه اولیه ممکن است امواج دیگری به دنبال آید. قطار موج سونامی، پس از حرکت به صورت رشته‌ای از امواج در فواصلی طولانی، خود را به ساحل می‌کوبد. این کلمه تسونامی نوشته می‌شود ولی سونامی خوانده می‌شود. سونامی‌ها معمولاً پس از یک زمین‌لرزه بزرگ (با حرکت رو به بالا)، فعالیت آتشفشانی زمین‌لغزه یا برخورد شهاب سنگ‌ها پدید می‌آیند.

پس از سونامی‌ها معمولاً گسل‌های بزرگی در بستر دریاها پدید می‌آیند. سرعت موج‌های آبلرزه‌ای گاه به بیش از ۸۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. سونامی سال ۱۷۸۸ لیسبون (پرتغال) با موج‌هایی به بلندی حدود ۱۸ متر به شهر هجوم برد و ساکنان آن شهر را در کام خود فروبرد. یکی از بزرگ‌ترین سونامی‌ها که در دسامبر سال ۲۰۰۴میلادی در نزدیکی سوماترای اندونزی روی داد باعث ویرانی عظیم و کشته شدن پیرامون ۱۰۰٬۰۰۰ تن در جنوب آسیا شد.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل در کتاب‌های تاریخ آمده که بندر بزرگ و پهناور سیراف در جنوب ایران تا سده چهارم هجری و عصر دیلمیان بندری آباد و پررونق بوده و ناگهان بر اثر زمین‌لرزه‌ای، قسمت بزرگی از شهر به زیر آب رفته که آثار آن هنوز هم مورد توجه باستان‌شناسان ایرانی و خارجی است. آیا غریاله سیراف را ویران کرد و به زیر آب برد پاسخ این سؤال را باید در پژوهش‌های آینده یافت.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

زمین‌شناسی مهندسی (Engineering Geology) کاربرد مفاهیم و داده‌های زمین‌شناسی در کارهای مهندسی به ویژه در مهندسی عمران، مهندسی معدن، مهندسی نفت مهندسی ژئوماتیک (مهندسی نقشه‌برداری) می‌باشد. همانگونه که به وسیله مجمع مهندسین زمین‌شناس در ۱۹۶۹ تبیین گردیده‌است:” این علم کاربرد داده‌ها، فناوری و مبانی زمین‌شناسی در مطالعه رخنمون‌های طبیعی، مصالح سنگی و خاکی یا آب زیر زمینی با هدف اطمینان از شناخت دقیق، تفسیر، استفاده و ارائه فاکتورهای زمین‌شناسی که ساختگاه، برنامه‌ریزی، طراحی، ساخت، اجرا و نگهداری سازه‌های مهندسی را تحت تأثیر قرار می‌دهند، می‌باشد.”

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

در بسیاری از پروژه‌های مهندسی که به ساختار زمین در آن محل مربوط می‌شود مثلاً برای ساخت سازه‌های عظیم (سدها، پل‌های با دهانه زیاد، نیروگاه‌ها، سازه‌های صنعتی)، معادن، حفاری چاه‌های عمیق (نفت، گاز و ژئوترمال) نیاز به درک و در نظر گرفتن ساختارهای زمین‌شناسی با آگاهی از جنبه‌های مهندسی موضوع می‌باشد.

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

برای دستیابی به اهداف فوق، مهندس زمین‌شناس از علم زمین‌شناسی، هیدرولوژی، مکانیک خاک، مکانیک سنگ، ژئومکانیک و کاوش‌های زیر سطحی (شامل گمانه زنی و آزمایش‌های ژئوتکنیک و ژئوفیزیک) بهره می‌برد. در نهایت داده‌ها، نتایج کیفی و کمی و ارزیابی حاصل از این مطالعات برای استفاده به مهندسین ارائه می‌گردد.

دامنه فعالیت‌های زمین‌شناسی سه موضوع کلی را در بر می‌گیرد:

    ژئوتکنیک

    ژئومکانیک

    ژئودینامیک

موضوع پایان نامه عمران گرایش زلزله قیمت انجام پایان نامه مقاله کارشناسی ارشد عمران زلزله سازه های هیدرولیکی و مقاله راه و ترابری حمل و نقل

در موضوع ژئومکانیک مطالعه رفتار مکانیکی خاک‌ها و سنگ‌ها در مقابل نیروهای وارد به آن‌ها، مورد توجه قرار می‌گیرد. این موضوع خود شامل دو شاخه مکانیک خاک و مکانیک سنگ می‌شود. مطالعه فعالیت‌های فعال زمین‌شناسی که تأثیر مستقیمی در شرایط محیطی دارند و نحوه برخورد با آن هاموضوع اصلی بحث ژئودینامیک می‌باشد. فعالیت‌های فعال زمین‌شناسی به‌طور کلی شامل زمین لرزه‌ها، آتشفشان‌ها، ناپایداری دامنه‌ها، فرسایش، هوازدگی و … می‌باشد. در بحث ژئوتکنیک رفتار مکانیکی سنگ‌ها و خاک‌ها در محل اجرای طرح‌های مهندسی و نحوه بهسازی شرایط زمین در محل اجرای طرح‌ها مورد بررسی قرار می‌گیرد. زمین‌شناسی مهندسی یا ژئوتکنیک علم رفتارشناسی سد، تونل، پی ساختمان، سازه‌های مهندسی و صنعتی می‌باشد؛ که ازآن جمله می‌توان به بررسی رخدادهای حرکتی وپیش‌بینی وقوع آن‌ها نیز اشاره نمود. در مجموع علم مهندسی بر منابع قرًضه، به کارگیری آن در سازه مورد نظر و رفتار سنجی و پیش‌بینی وقوع آن نیز مشتمل می‌شود.

 

گروه عمران شریف متشکل از دانشجویان ارشد و دکتری مهندسی عمران از دانشگاه های صنعتی شریف و امیر کبیر و علم و صنعت قادر است شما محققان گرامی را در زمینه انجام پایان نامه کارشناسی ارشد عمران همراهی نماید.

تلفن تماس و تلگرام و واتس آپ

09059047185

 

 

موضوعات جدید برای پایان نامه ارشد عمران راه و ترابری

موضوعات جدید و بروز برای پایان نامه ارشد عمران راه و ترابری

این موضوعات می توانند راهنمایی برای شما جهت انتخاب یک موضوع مناسب برای پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش حمل و نقل ریلی باشند :

ارائه مدلی برای پیش بینی تاخیرات قطارهای مسافری در راه آهن ج.ا.ایران با استفاده از شبکه نرو فازی

حل مسئله گروه بندی واگن های باری با استفاده از روش های فازی

خوشه بندی تاخیرات قطار های مسافری با استفاده از روش های فرا ابتکاری

بهینه سازی خطوط مسافری در راه آهن

بهینه سازی مسئله تعیین اندازه ناوگان ریلی

حل مساله مکان یابی-تهصیص با استفاده از روش های ترکیبی

بکارگیری روش های تصمیم گیری چند معیاره جهت انتاب بهترین پیمنکار در پروژه های عمرانی- ریلی

برنامه ریزی محدد حرکت قطار با استفاده از Simulated Annealing

برآورد تابع تقاضای بار در راه آهن ج.ا. ایران

ارائه روش ترکیبی مبتنی بر الگوریتم شاخه و کران برای حل مسائل شبکه چند کالایی

ارزیابی کارایی و رتبه بندی نواحی راه آهن ج.ا.ایران با استفاده از روض تحلیل پوششی داده ها

ارزیابی و اولویت بندی طرح های توسعه شبکه ریلی راه آهن ج.ا.ا. با استفاده از روش های تصمیم گیری چند معیاره

پیش بینی تقاضای حمل و نقل ریلی بار در افق ۱۴۰۴ و بررسی تاثیر آن بر بازار بخش ریلی شرکت مپنا

ارائه روشی مبتنی بر روش شاخه و برش برای حل مسائل طارحی شبکه های چند کالایی

ارائه مدل فازی و روش حل برای مسئله طراحی شبکه های جریان چند کالایی با در نظر گرفتن محدودیت ظرفیت

اولویت بندی گزینه های حمل و نقل عمومی با استفاده از روش ترکیبی AHP و TOPSIS: مطالعه موردی شهر اصفهان

ارائه مدلی برای ارزیابی عملکرد سیستم های زنجیره تامین، مطالعه موردی در راه آهن ج.ا.ایران

ارزیابی کارایی راه آهن کشورهای آسیایی با استفاده از روش تحلیل پوششی داده ها

ارائه مدل بهینه سازی برای محاسبه و ارزیابی ظرفیت در شبکه راه اهن

ارائه الگوریتم ترکیبی برای حل مسئله طراحی شبکه‌های جریان چندکالایی با در نظر گرفتن محدودیت ظرفیت

تنظیم پارامترهای الگوریتم های فراابتکاری با استفادهاز طراحی آزمایش ها

طراحی الگوی برون سپاری عملیات نگهداری و تعمیران ناوگان ریلی در راه آهن جخهوری اسلامی ایران

مکان یابی شهرک صنعتی تخصصی ریلی با استفاده از ترجیحات فازی و روش های تصمیم گیری چند معیاره گروهی

حل مسئله پوشش مجمومه ای و کاربرد آن در مکان یابی مطالعه موردی راه آهن

طراحی بهینه شبکه های عصبی پیشخور جهت مسایل پیش بینی با استفاده از الگوریتمهای ترکیبی: مطالعه موردی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران

 

 گروه عمران شریف متشکل از دانشجویان ارشد و دکتری مهندسی عمران از دانشگاه های صنعتی شریف و امیر کبیر و علم و صنعت قادر است شما محققان گرامی را در زمینه انجام پایان نامه کارشناسی ارشد عمران همراهی نماید.

تلفن تماس و تلگرام و واتس آپ

09059047185